Se afirmó que el presidente Gustavo Petro no apoyó la iniciativa de bajar los precios del Soat en un 50%, que el gremio asegurador afirma fracasó
Ambulancias y clínicas están sujetas a monopolio, afirma la propuesta del ministro de Salud para poner fin al SOAT.
Al respecto, el titular de la cartera de Salud del Gobierno afirmó que es necesario cambiar el modelo del Soat para terminar con lo que percibe como un monopolio y competencia desleal en la atención de quienes sufren accidentes de tránsito en las vías del territorio nacional. Cuando ocurre un accidente automovilístico, las ambulancias chocan y llegan, pero cuando ocurre un infarto, no lo hacen. Las personas que nunca han estado en un accidente automovilístico de vez en cuando participan en la feroz batalla para recoger a la persona herida.
Si se acaba el Soat, ¿cómo se manejarían los accidentes?
El ministro Jaramillo afirma que su estrategia se basa en deshacerse del modelo Soat tal como funciona actualmente, exigir a los conductores que compren seguros más baratos y que paguen sus necesidades médicas a través del sistema de salud colombiano.
Esto debería ser una cuestión de salud pública para evitar que se convierta en un monopolio exclusivo de clínicas y ambulancias específicas que compiten para tratar a los heridos. Debe estar dentro de la cobertura médica estándar, según Jaramillo en Blu Radio.
El nuevo seguro que deberán adquirir los automovilistas, según el ministro de Salud, proporcionará fondos para cubrir el costo de la atención médica que necesitan los heridos en accidentes automovilísticos. La atención no se brindará de manera desproporcionada; más bien, se incorporará al sistema de salud.
La mayoría de los colombianos están afiliados al sistema de salud del país, por lo que este tipo de situaciones requieren un seguro, pero debe estar integrado al sistema. Necesitamos que los heridos sean atendidos en cualquier lugar del país para que no se monopolice el problema, afirmó el ministro de Salud al citado medio. ´´Jaramillo, por su parte, enfatizó la necesidad de frenar irregularidades en la región de Soat, como la atención a personas que acuden a clínicas y solicitan ser atendidos a través de este seguro a pesar de no estar involucrados en accidentes de tránsito. ´´
Jaramillo aclaró que en las próximas semanas se dará a conocer un informe sobre estas circunstancias que será elaborado por la Superintendencia de Salud. Además, afirmó, “Estamos por publicar un informe con las irregularidades en la atención de Soat.
¿La reducción del precio del Soat no tuvo éxito?
Esta sugerencia de acabar con el Soat surgió luego de que la Federación de Aseguradores de Colombia (Fasecolda) considerara infructuosa la iniciativa del gobierno de Gustavo Petro de subsidiar el 50% del costo del seguro de vehículos específicos.
La iniciativa que apuntaba a disminuir la evasión en el pago de seguros fue discutida por Gustavo Morales Cobo, presidente de Fasecolda, en septiembre. Manifestó: “Han pasado ocho meses y es momento de reconocer que el compromiso del Gobierno de reducir el Soat fracasó. El país perdió 2 mil millones de pesos como consecuencia de este subsidio al precio del Soat, según Jaramillo.
"Un ministro tomó la decisión en un momento en el que la cuestión no había sido examinada en profundidad; el presidente no. "Todo esto debe ser revisado y corregido", afirmó el ministro de Sanidad. Se anticipó que las inscripciones en Soat aumentarían con una reducción.
Foto tomada de :Internet
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